| くる天 |
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| 田中＿jack さん |
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| またまた韓国の旅客機が日本で事故 旅客機の整備能力すら無いのにＫＦＸ国産開発は夢のまた夢！！ |
| [防衛] |
| 2016年6月14日 0時0分の記事
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先月の伊勢志摩サミットの開催中に韓国の大韓航空が羽田空港でエンジン事故を引き起こして、その対応のまずさからかなりの怪我人を出したことは記憶に新しいところです。
そして、今度は関西国際空港で事故を起こしてくれました！！
韓国の航空会社は学習能力すら無いのか！？
６月１３日１５時１０分にRecord Chinaが「韓国LCC機が関西空港に緊急着陸、滑走路を閉鎖し調査中＝韓国ネット「なぜこんなに事故が多い？」「よりによって日本に…」」の題で次のように伝えました。
『2016年6月13日、韓国・KBSは、同日午前に韓国・仁川空港を出発し、関西空港に到着する予定だった韓国の格安航空会社（LCC）ジンエアーの旅客機が、油圧システムの不具合があるとして、関西空港に緊急着陸したと報じた。
旅客機はジンエアーLJ211便で、同日午前8時28分に仁川空港を出発し、9時45分に関西空港に緊急着陸した。乗客165人が乗っていたが、けが人はなかったという。空港側は滑走路を一時閉鎖し、異常がないか調査している。
これについて、韓国のネットユーザーは以下のようなコメントを寄せている。
「来週から大阪旅行に行くのに！歩いていくべきかな？」
「けが人が出なくてよかった」
「全ての航空機を調査するべきでは？よりによって日本に緊急着陸。国の恥をさらす航空機のせいで、日本に向ける顔がない」
「数日前にも日本の空港で大韓航空機から煙が出る騒ぎがあり、日本の消防官の迅速な対応のおかげで助かった。今回も同じだ。管理を徹底してほしい」
「ジンエアーも大韓航空の一つ。最近事故が多いな」
「ランディングギアにナッツが挟まったに違いない！大韓航空はナッツの運命から抜け出すことはできない」
「外国で恥をさらすな。歴史問題などで日本を批判できなくなる」
「大韓航空は最近金がないのか？なぜこんなに事故が多い？役員の管理をおろそかにしているから、全てがうまくいかないんだ」
「大韓航空が事故を起こすたびにナッツ事件が思い出される。早く忘れたいのに…」』
大韓航空をはじめ、韓国の航空会社はきちんと旅客機の運用や整備をしているのでしょうか？？
相当な過酷なスケジュールで運航しているとか、手抜き整備が絶えない、など、韓国の鉄道や地下鉄、バスなどの運行と同じ構造的な問題を抱えているという報道も目立ちます。
過去の事故事例でも、韓国の航空会社の事故では機器トラブルが日本周辺で最近目立つのは気のせいでしょうか？？
日本では世界の航空会社も認めているように、エンジン等のオーバーホールや修理ではピカ一の技能と実績を誇っています。
その高い整備技術や製造技術などが、ＵＳ−２、ＭＲＪ、Ｐ−１、ＸＣ−２、の開発や製造、そして先進技術実証機Ｘ−２の完成や各種飛行試験などに生かされ、次期国産戦闘機や次期超音速旅客機の実現へと、日本は着実に進んでいます。
その一方、韓国はどうでしょうか？？
韓国空軍の存続を賭け、国産化すると息巻いたＫＦＸすら、実現の見通しが立っていません。
エンジンの国産化も諦め、最新レーダー技術などの先端技術も開発も輸入も出来ない中で、何時、試作機を飛ばすことが出来るのでしょうか？？
最初の開発提案から既に１３年が経過していますが、どうなるのでしょうか？？
このままでは韓国は飛べる戦闘機が急激に減って、空軍壊滅ですよ。
またまた韓国の旅客機が日本で事故！！
旅客機の整備能力すら無いのにＫＦＸ国産開発は夢のまた夢！！
これも全て朴槿恵大統領の無能で無為無策の悪政のせいだ！！
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