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HONDA CR-V(ホンダ CR−V) 3 試乗 評価 画像
[ホンダ]
2006年10月23日 0時0分の記事
←ホンダもついでに応援して!!
米製ジャンボCR-V、 新型パイロット登場
CR-Vがマイナーチェンジ
CR-Vをマイナーモデルチェンジ
ホンダ、CR−Vセレクトアイテムプレゼント
【PR】Licom高画質ライブ配信・通話システム
←興味が必要!!
はーい!
それでは試乗レポートに行っちゃいましょう♪
試乗レポートの前編をまだ見てない人はクリックです。
今回の試乗車2400ccのi-VTECエンジンなんです。
パワーも170PSあるから多分大丈夫かな?
あっそうそ勿論、新リアルタイム4WDですからゲレンデへも楽に行けますよ。(基本はFFです)
CR−Vは5速ATなので、ホッとしました。
ドアを開けて最初に感じるのは、ドアは大きいんだけど軽いのよ。
本当に拍子抜けするよこの手軽な感じ。
それとホンダの電子キーは75,000円のオプションなので悩みますよね?
もう標準装備にしてよね。高いよマジで!
う〜ん?前席、後席共に座面が小さいかな?
それと腰周りのサポートがやや不満!
まだRAV−4の方が良いね。
エンジン始動しまぁす。
あれれ??あーあ期待していたのになぁ。
そうなんです、アイドリングなのにステアリングとシートに振動が伝わって来るんですよねぇ。
この振動対策処理は徹底的にした方がイイですよ。
ホンダはスポーティな演出はピカイチなので、もう少し重厚感や艶を出せる様にして欲しいですね。
走り出しから感じるのは、本当にエンジン音が大きいので、運転していてもエンジンの存在を忘れる事はないでしょう。
i−VTECですから高回転でエンジンをガンガンまわしてナンボですからアクセルを開けないとダメです!!
高回転になった時は、やっぱり気持ちい〜い♪
カムの雄叫びが聞こえます♪
エッ!?SUVナンだからそんなスピード出さないって!?
しょぼん。
確かにこの腰高のビッグボディでは、そんな走行は似合わないですよね。
となるとですよ、CR−Vの魅力が半減してしまうわけですよ実際。
ステアリングもスポーティな反応をしますから、SUVを運転している事をツイツイ忘れてしまいます。
スポーテイなので乗り心地もやや硬めです。
もう少しゆったりとした乗り心地でも良いと思うなぁ。
今回のCR−Vはカジュアルな感じで、インテグラをSUVにした感じと表現したいですね。
○つばめのこだわり評価(ポイントは1〜5で勝手に評価します)
総合評価が4ポイント以上だと購入対象車種に認定♪
1.ショールーム :3.8ポイント(トイレ普通)
2.営業マン :4.0ポイント
3.車のデザイン :3.4ポイント
4.車の内装 :3.5ポイント
5.車の静かさ :2.1ポイント
6.室内の広さ :3.5ポイント
7.総合評価 :3.5ポイント
☆
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◆この記事へのコメント(投稿順)
1.
TAKA
2006年11月5日 11時38分
[返信する]
つばめさん、おはようございます。
試乗レポートは楽しみですね。
これからもよいレポート待ってます。
私もガンガン面白レポート書きます。
リンク完成しましたのでお知らせします。
楽しいレポ待ってます。
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